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拖拉机保养很重要
来源: 发布时间: 2017-06-22 浏览数: 4337

   一忌将螺钉和螺栓使劲拧紧

    拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉以及螺栓,其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定,如人为使劲拧紧会造成螺钉或螺栓折断,以及螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓,其拧紧力矩一般可按4 倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。

    二忌更换润滑油不清洗油道

    有的农机手缺乏维修常识或懒惰,在更换润滑油时不清洗油道,从而埋下安全隐患。要知道,润滑油经过使用后,油中机械杂质残留很多,即使放尽润滑油,油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后机车,试运转之后杂质更多,倘若不将油道清洗干净就急于投入使用,很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。

    三忌不按季节选用润滑油

    有的农机手不注意按季节选用润滑油,冬季使用夏季润滑油,夏季使用冬季润滑油,甚至不管质量如何,廉价就买,结果造成机车启动困难和烧轴瓦等现象。因此,农机手要选用经过质量检测和适用气温标号的润滑油。

    四忌安装活塞用明火加温

    活塞各部位厚薄不匀,热胀冷缩度不一,容易引起变形。如用明火加温活塞达到一定高温,自然冷却后金属组织会遭到损坏而降低耐磨性,大大缩短使用寿命。

    五忌安装气缸垫时涂黄油

    有的农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油,认为这样可增加气缸的密封性,孰不知适得其反。因为黄油遇高温后部分流失,缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙,高温高压燃气易从此处冲击,毁坏缸垫,造成漏气。此外,黄油长时间处在高温状态下会产生积炭,造成缸垫过早老化变质。

    六忌将油门置于最大供油位置

    一些农机手启动机车时,习惯将油门置于最大的供油位置,这样势必造成喷入气缸里的燃油过多,混合气过浓,很难启动。油门科学定位是:当气温在15°C 以上时,略高于怠速;气温在15°C以下时,开始应空转曲轴数圈,感到轻松时,再用小油门启动方可。此外,切忌轰油门,以防因转速忽高忽低,燃油与空气混合不均匀,使气缸等零件产生积炭,或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。

    七忌对新车不认真检查保养

    一些年轻农机手错误地认为,随着科技发展,当前机车安全性能非常可靠,所以新车买到手后,除磨合试运转外就不认真进行检查保养,结果问题频出,追悔莫及。为此,应做好以下检查保养工作:一是检查三级空气滤清器中油盘内是否有机油。二是检查各部位螺栓的紧固情况。三是对喷油压力进行检查调整。四是更换油底壳内机油,清洗油底壳及润滑油路。

    八忌水箱“开锅”时骤加冷水

    大多数农机手都晓得,发动机超负荷作业、水箱缺水、散热不好都会使水箱“开锅”,如果温度太高的情况下骤加冷水,将会导致缸盖和缸体“炸裂”。因此,一旦发现水箱“开锅”,农机手应采取应急措施,确保发动机冷却水自行降温。

    九忌急加速提高劳动效率

    有的农机手认为急加速提高劳动效率,却不知它与耗油量的多少有密切关系。实践验证,机车从起步后加速到中等车速(30千米/小时),采用急加速(25 秒)的耗油量大约等于缓加速(4050秒)的耗油量的两倍,急加速百害而无一利。因此,农机手应采取低速挡起步,然后再缓慢加速行驶。

    十忌用机油替代刹车油、齿轮油

    生产实践中,一些农机手以机油代替刹车油、齿轮油的现象相当普遍,酿成的各种事故屡见不鲜。要知道,刹车油是机车液力制动系统传递压力的介质,主要成分为蓖麻油和醇类,其溶解性好且不易沉淀、无腐蚀,与橡胶体接触能使橡胶体的膨胀率变小。而机油则不具有这些优良特征特性,若用机油代替刹车油、齿轮油,则易产生沉淀,并使制动系统橡胶件产生膨胀,容易造成制动失灵。机油与齿轮油相比,黏度低,抗压抗磨性和耐负荷能力也较弱,若用机油代替齿轮油,则传动齿轮不易挂带油膜,润滑效果变差,会造成传动齿轮早期磨损等不良现象的发生。    

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